威厳とともに轟く: ロイヤル エンフィールド クラシック 350

ロイヤル エンフィールド ブランドには、ここイギリスで初めて設立された 1901 年にまで遡る豊かな伝統があります。 それ以来、同社は世界で最も古いオートバイメーカーの一つになりました。

職人技と品質に対する同社の取り組みは、世界中で忠実なファンを獲得しています。 1955 年、インドの象徴的な企業であるマドラス モーターズがロイヤル エンフィールド ブランドを買収し、インドのオートバイ産業に欠かせない存在となりました。 ロイヤル エンフィールド クラシック 350 は 2008 年から生産されています。

Classic 350 の特徴の 1 つは、クラシックな美学と現代のエンジニアリングをシームレスに融合させた絶妙なデザインです。 戦後のオートバイにインスピレーションを得た Classic 350 は、抗いがたいヴィンテージの魅力を醸し出しています。

時代を超越した燃料タンクのデザインから、ヴィンテージスタイルのヘッドランプと排気管に至るまで、このモーターサイクルのあらゆる要素には、細部への細心の注意が反映されています。 Classic 350 は、レトロなデザインにもかかわらず、デュアルチャンネル ABS、LED テールライト、電動スタートなどの最新テクノロジーを組み込んでおり、懐かしさと現代的な機能性の完璧なバランスを実現しています。

低く快適なシートは、ライダーだけでなく同乗者にとっても長距離の移動に最適です。 ハンドルバーは人間工学に基づいて設計されており、快適なグリップを提供し、フットペグはライディングスタイルに合わせて調整できます。

さらに、ロイヤル エンフィールド エキゾーストの独特の衝撃音はクラシック 350 の代名詞となり、どこへ行っても注目を集めます。 速度計や走行距離計を含むスタイリッシュな計器クラスターを備えた Classic 350 は、クラシックな魅力を維持しながら、現代的な利便性を提供します。

Classic 350 は、クラシックな外観だけでなく、パフォーマンスに関しても優れた性能を備えています。 まったく新しいロイヤル エンフィールド クラシック 350 は、20.2 BHP @ 6100 RPM および 27 Nm @ 4000 rpm の十分なトルクを提供します。 快適な乗り心地を実現するツイン ダウンチューブ スパイン フレーム、350 cc 単気筒、燃料噴射式空冷エンジン、燃料容量 13 リットル、最低地上高 170 mm、シングルおよびデュアル チャンネル ABS が組み込まれています。

結論は Classic 350 は、最新の安全機能を備えたクラシックなスタイルのモーターサイクルを求めるライダーに最適です。 快適なシート、優れたエンジン、数多くの安全機能が備わっており、優れた選択肢となっています。 私の唯一の個人的な不満は、フットペグとギアシフトの間の隙間が小さいため、ギアを変更するのに苦労してお気に入りのブーツを履くことができなかったことです。

また、私が気に入っているのは、（先週乗った BSA ゴールド スターと同様に）クラシック 350 にはクロームが滴っていないことです（私を知っている人は、大量のクロームのファンではないことを知っています）。 350は、特に試験に合格したばかりの人、足が短い人、大きくて重いバイクが好きではない人にとって、完璧なシティコミューターバイクだと思います。

英国ロイヤルエンフィールドに基づく仕様

フレームフレームタイプ – ツインダウンチューブスパインフレーム

寸法走行時重量 (Kg) – 195 ホイールベース (mm) – 1390 シート高 (mm) – 805 最低地上高 (mm) – 170 長さ x 幅 x 高さ (mm) – 2145 x 785 x 1090

エンジンシリンダー数 – 1 ボア x ストローク (mm) – 72 x 85.8 冷却システム – 空油冷却排気量 (cc) – 349.34 噴射システム – ECU 制御バルブギア / シリンダーごとのバルブ数 – 2 圧縮比 – 9.5:1 最大出力 (Kw/HP-rpm) ) – 14.87 kW、@ 6100 rpm最高速度 (mph) – 114 km/h (4 速)最大トルク (Nm/rpm) – [email protected] rpmCO2 排出量 (g/km) – 63.4アイドル rpm – 1050 ± 100騒音排出 – 89 dB(A) @ 3050 rpmクラッチ – 従来の湿式クラッチ二次トランスミッション – チェーンギアボックス – 5 速定メッシュ始動システム – 電気エンジンオイル – SAE 15W50 API SL Jaso MA2、半合成シャーシとブレーキ前輪 – スポークホイール – 100/90 – 19” – 57P (チューブタイプ)後輪 – スポークホイール – 120/80 – 18” – 62P (チューブタイプ)フロントサスペンション – テレスコピック、41mm フォークリアサスペンション – ツインチューブエマルジョンショックアブソーバー6段階に調整可能なプリロード付きABS – デュアルチャンネルフロントブレーキ – ツインピストンフローティングキャリパー付き300mmディスクリアブレーキ – 270mmディスク、シングルピストンフローティングキャリパー