自動車ショーはアメリカを偉大にした特質を体現する

リンカーン発--土曜日にリンカーンスクエアで開催された第12回チキンロッド・ナショナルズで、ジョン・オドムは最長移動距離賞を受賞できなかった。

オクラホマ州パナマ在住のダニエル・レアルさんは、1975年型フォード・マーベリックを約127マイル運転した。一方、シーダービルから約56マイル離れたところに住んでいるオドムさんは、1,785マイルドライブしたオレゴン州バーンズ近郊で自分の1951年型フォードを発見した。リンカーンから。

歴史的には、オドムの 1951 年型フォード F5 ミニセミが、リンカーンに到着するまでに最も長距離を輸送した車両の一つにランクされます。

「私の牧場主の友人がそれを所有しており、私たちはヨモギから薬を抽出しました」とオドムさんは語った。

オドムは、フォードがオレゴン・トレイルを逆走して、3つのタイムゾーンと大陸分水界を越える時期が来たと判断した。オドムは、アーカンソーを含まない 7 つの州を越えて、ミズーリ州カンザスシティ近くの全長 2,000 マイルのオレゴントレイルの歴史的出発点まで戻る代わりに、フォードを家に持ち帰り、「機会の地」で新たな命を吹き込みました。。」

オドムはカスタムルックを採用し、カミンズ製ターボディーゼルモーターを取り付け、トラックを 35 ガロンのタンクを 2 つ備えたフラットベッドに変えました。

「私たちはそれを半分に切り刻み、90年型ダッジで二重に切り取った」とオドム氏は語った。

正産期の赤ん坊を産むのに相当する9か月後、彼の夢は実現し、1951年型フォードは多少の荒削りはあるものの運転できるようになった。

彼がこの車を持って行った最初の自動車ショーは、2022 年 6 月 25 日土曜日に開催された昨年のチキンロッドナショナルズでした。安全にショーに行くのはちょっとしたコツでした。

「ブレーキがなかった。ここまで運転してシフトダウンし、時間をかけてやった。残りは歴史だ」とオドムは語った。

オドムは2022年のショーで「最低オリジナル賞」を獲得し、トラックに搭載されたディーゼルモーターや、運転台のすぐ後ろの両側に配置されたデュアルクロームの煙突に人々が驚嘆し、注目を集めました。

「古い車両にディーゼルエンジンが搭載されていることは通常ありません」と、レストアに投入された投資に感銘を受けたホルヘ・ジョーダン氏は語った。「彼らは組み立て、ペイント、スタイルに熱心に取り組んでいます。」

今年、このトラックは「トップラットロッド」賞を受賞しました。オドムはまた、説明を 1951 年フォードフラットベッドから「1951 年フォード F5 ミニセミ」に変更し、リアデュアルにクロームカスタムホイールとクロームフェンダーを追加しました。

「Precision Car Restoration」のウェブサイトによると、「あらゆる車両の品質レベル、究極の安全性と運転のしやすさを考慮する必要があります。車はある時点で、「」として知られる底なしの穴から抜け出さなければなりません。ラットロッド」と呼ばれており、まさに本物のホットロッド、カスタム、またはクルーザーと見なされます。」

トラックに「馬車馬」の外観を与えるというオドムの選択は、ミズーリ川とアメリカの肥沃な渓谷を結んだ「オレゴン・トレイル」として知られる東西3,170マイルの大車輪の荷馬車ルートを旅した勇敢な開拓者たちへの適切な賛辞である。オレゴン。

1840 年代に始まった、牛やラバのチームが牽引する屋根付き荷車を使用したこの旅は、険しい地形を移動するのに最短で 5 ～ 6 か月、場合によっては 1 年かかることもありました。移民たちは出発前に、家や会社に加えて持ち運べない持ち物も売却した。彼らは小麦粉、砂糖、ベーコン、コーヒー、塩、ライフル、弾薬などの物資を数百ポンドも購入した。約 6 × 12 台の貨車で運ばれるその他の必需品には、水樽、タールバケツ、予備の車輪と車軸が含まれていました。

1951 年フォードのキャブと 1990 年ダッジのデュアルリアエンドを組み込んだオドムの創意工夫は、アメリカの開拓者精神が尊重する創造性、独創性、機知に富んだものを融合させています。

それらの特質は「アメリカ例外主義」を体現しており、アメリカ人の考え方から消え去ったわけではない。

[]

印刷見出し: 自動車ショーはアメリカを偉大にした特質を象徴する

この文書は、ノースウェストアーカンソーニュースレター LLC の書面による明示的な許可なしに転載することはできません。利用規約をお読みいただくか、お問い合わせください。