2000 年代のベスト巡洋艦 10 隻

もしあなたが 2000 年代初頭の巡洋艦を購入しようとしているなら、検討すべき 10 隻をここに挙げます。

2000 年代に入る前、自動車業界はモダンなレトロのトレンドにうんざりしており、変化を望んでいました。 しかし、二輪車メーカーがまだ Y2K に直面するかどうか確信が持てていない場合には、同じことが言えません。 ほとんどのバイクブランドにとって、スピードが主な目標であるように思えました。 バイクを速くするだけでなく、刻々と変化する排出ガス規制にも最新の状態を保つ必要がありました。 2000 年代に生まれたバイクとそれ以前のバイクの違いがはっきりとわかるのは、こうした要因によるものでしょう。

市場のクルーザーセグメント内では、モーターサイクルカスタマイズリアリティショーの人気の高まりに伴い、往年のクロム多用の古い野獣がより滑らかでよりシンプルなデザインに置き換えられ、デザインにも大きな変化が見られました。 また、私の意見では、モダンなデザインにクラシックなラインを完璧に融合させた、見直された外観で戻ってきた、忘れ去られた古いブランドの復活も見ました。 他のブランドが全力を尽くして競争し、バー＆シールドのブランドから誰もが欲しがるクルーザーの王様の称号を奪おうとしました。

新しい千年紀の最初の 10 年間から、現在に至るまでその時代の最高のものと考えられている一流の巡洋艦が数多く存在しました。 もしあなたがその特定の時期に巡洋艦を購入しようとしているのであれば、検討すべき 10 隻を以下に挙げます。

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若い世代にとって、ハーレーダビッドソンの V-Rod は数千年初頭の象徴的なバイクかもしれませんが、販売面ではそれほど好調ではありませんでした。 ミルウォーキーで偶然にも多くの販売を集めた唯一の革新的なバイクは、実際にはソフテイル デュース、または FXSTD としてよく知られていました。 この現代のクルーザーには、新しいライダーを満足させるのに十分な異なったスタイルの小さな癖がありましたが、ハーレーダビッドソン愛好家を遠ざけるほど古典的なソフテイルからかけ離れたものではありませんでした。

初期のプレスリリースの 1 つで述べられているように、当時の最も根本的に新しいハーレーダビッドソンの 1 つと考えられていた FXSTD には、新しい引き伸ばされたタンクと、何マイルも離れた場所からでも目立つほどの十分なクロームが装備されていました。 しっかりと取り付けられた 4 ストローク 45 度ツインカム 1,450 cc 88B エンジンを搭載したハーレーは、86 ポンドフィートのトルクで 67 馬力を発揮しました。 ハーレーが提供できる最高のものではありませんでしたが、クルーザー市場に十分に大きな影響を与えました。

1995 年の東京モーター ショーで披露されたホンダの Zodia コンセプトに基づいた VTX 1800 は、ビッグ レッドがこれまでに製造した最大かつ最悪のバイクでした。 当時、ホンダの VTX エンジンは世界最大の排気量 1795 cc の V ツインで、107 馬力、120 ポンドフィートのトルクを発生しました。 巡洋艦でありながら、最高速度は時速195マイルだったと言われています。

VTX は、市場の他のクルーザーと競合できる V ツインを開発するホンダの試みの失敗から誕生しました。 そして、より優れたエンジンを作るだけでなく、モーターサイクリストの語彙にパフォーマンス クルーザーという用語を定義するのに役立つ最大のエンジンを作る必要がありました。 初期のバージョンのモダンなデザインは、新世紀の巡洋艦セットに期待されるものすべてでしたが、後のリリースでは、米国市場をより引き付けるために、よりネオレトロな方向に進みました。

ヤマハ V-Star 650 は、90 年代後半の最高の初心者向けクルーザーバイクの 1 つであり、より大きな排気量を求めるライダーに応えるために、ヤマハは V-Star 1100 を用意しました。 ビラーゴ XV1100 との差別化に懸命に努めた V スター 1100 は、より小型の同等モデルからいくつかのヒントを得て、ビラーゴのよりチョッパー的な美学と比較したときにライダーに好まれるクラシックなクルーザー スタイルを維持しました。

ドラッグスター 1100 としても知られるこのバイクは、1063cc、空冷、シングル オーバーヘッド カム、シリンダーあたり 2 バルブの V ツイン エンジン、デュアル キャブレター、ワイド レシオ 5 速トランスミッション、シャフト ファイナル ドライブを搭載しています。 。 このバイクは、ビラーゴで使用されていたアウトボードデュアルショックとストレスメンバーエンジン配置を廃止し、新しいサスペンションとフレームを使用しました。 V スターは性能の面では競合他社に劣っていましたが、中量級巡洋艦としては低価格であったため、それをほぼ補ってくれました。