アトウォーター州マーセドで連続カーショーがファンを感動させる — Merced County Times

2 日以内に 2 つの大規模な旧車ショーが開催されることほど素晴らしいことはありません。

先週の木曜日、私はプラナダに向かう途中のハイウェイ140号線沿いにあるビスタランチ複合施設で開催される月例ショーにトールコットンを着ていました。 そして先週の土曜日はアトウォーターのダウンタウン全体が楽しい夢でいっぱいでした。 それは確かに二重の利益をもたらす状況です。

ビスタの芝生エリアはほぼ完全に日陰になっており、周囲の暑さを簡単に管理できました。 約30台のヴィンテージ車両が展示されており、特に目立った車両が1台ありました。 それは 1951 年製のフォード 2 ドア コンバーチブルで、完璧な状態で、同年のカスタムラインの 2 ドア セダンでよく見かける、目を引くライム グリーン色に塗装されていました。

1951 年フォードは、5 歳の私が最初に注目した車の 1 つでした。 1949 年から 1951 年のフォードの「靴箱」時代の最後の年です。 私の本ではこの 3 年間すべてが勝者ですが、1951 年フォードはスタイルとエレガンスの輝きを放っています。

このオープンエア クルーザーには、黄色の文字が入ったビンテージの黒のカリフォルニア ナンバー プレートが付いていました。 そのダッシュボードは、計器盤上に傾斜した曲線を描いた芸術品です。 この車にはホワイトウォールタイヤとオリジナルのドッグディッシュスタイルのクロームメッキホイールキャップが装備されていました。 フロントバンパーには爆弾のような2本の突起が特徴で、幅広のテールライトにはエレガントな稜線が施されています。

私の注意を引いたもう 1 台の車は、1963 年製のビュイック リビエラ 2 ドア ハードトップです。 これらの新進気鋭の豪華クルーザーは、短いリアデッキリッドと長いフードパネルを備えています。 詳細が契約を決定づけることもありますが、リビエラのトランクにはユニークなホーム エンターテイメント システムが搭載されていました。 1960 年代のヴィンテージ サムソナイト スーツケースの内側の空洞にラジオ スピーカーが搭載されており、ヴィンテージ エンターテイメントがさらなるレベルに引き上げられました。

1930 年代初頭のハドソンの 4 ドア セダンを、クロームと当時のディテールがふんだんに施された明るい赤色で見かけることがどれくらいありますか? これはストリートロッドスタイルの上品なディテールが施されており、かなりの重量にもかかわらず交通量に確実に追いつくことができます。

もう 1 つのお気に入りは、緑と白の 1956 シボレー ベルエア コンバーチブルでしょう。 1949 年と 1955 年のスチュードベーカー ピックアップ トラックを他にどこで見つけることができますか? どちらもそのスタイリングの優れた点を再確認する滑らかなボディ ラインを備えています。 それほど遠くないところには、濃縮されたストリートマシンの雰囲気と多くのクロームアクセントを備えた1950年のシボレーピックアップトラックがありました。

1969 年のシボレー ノバ 2 ドア セダンは、私に初めての新車を思い出させました。 これは私が注文したものよりもはるかに強力でした。 シボレーといえば、1958 年のシボレー 2 ドア セダンは、マイルドなカスタマイズとエキゾチックな 2 トーンのペイント スキームで盛り上がっていました。

私は 1970 マスタング マッハ 1 ファストバックを何度か見てきましたが、いつも二度見してしまいます。 1972 年製のビンテージ シボレー ピックアップも、ツートンカラーのペイントを施して効果を発揮していました。 真っ赤な 2011 年型コルベット ロードスターは、ローライダーの要素を加えた 1936 年型シボレー 2 ドア ザトウクジラ セダンと同様に、新たな居場所を探していました。

そこには、出荷された日と同じようにオリジナルのように見える1954年のシボレーの2ドアセダンがありました。 近くには1948年式のシボレー・フリートラインのファストバックセダンがあった。

土曜日の朝、私はアトウォーターのダウンタウンにあるブロードウェイに足を踏み入れただけで、以前所有していたものと同じ 1962 年製のノヴァ 2 ドア ハードトップを見つけました。 ほんの数台の車だけが、私が私道に置きたいと思う車でした。それは、1962 年製フォード ギャラクシー 500 の 2 ドア ハードトップです。 これは黄褐色の塗装が施されており、所々に緑青のヒントが少しありましたが、インテリアはショールームで見たばかりでした。

「ブロードウェイ・ビーチ」と題された土曜日のショーは、ダウンタウンエリアのブロードウェイの大部分をカバーし、約200台のビンテージ車やオートバイが登録された。 参加者は100度の気温から逃れるため、通りの両側にある商店の日陰を探すことができた。

初期のフォルクスワーゲン「バグ」には、メタリックなクランベリーと白の塗装が施されており、まさに常識外れでした。 1941 年のシボレー 4 ドア セダンには、90 年前には装備されていなかった格納式サンルーフが装備されました。

私は珍しい、めったに見られない車を探していますが、1954 年製の白いプリムス ケンブリッジ 2 ドア セダンは期待を裏切りませんでした。 1940 年のビュイック 4 ドア クルーザーには、穏やかなストリート ロッドの雰囲気が漂っていました。 通りのすぐ向かいには、数年前の最初のアトウォーター カー ショーで私が見た 1963 年型キャデラック カスタム コンバーチブルがあり、低いスタンス、フロントにクロームメッキのバー グリル、サイドに沿ってレイクス パイプが装備されていました。 これは楽しいクルーザーの究極の定義であり、マイルド カスタムの典型であるに違いありません。